С 3 по 8 июня нами было совершено 44 выезда, по 14-15 выездов ежедневно; к 10 июня разминирование поселка было закончено, ситуация нормализовалась, а новых возгораний выявлено не было.
2 июня у одного танка в зоне возгорания во время второй поездки в результате разрыва снаряда подорвалась гусеница, а другой только готовился к выезду. Один раз пороховой заряд взорвался всего в 7 метрах от нашей машины. Площадь возгорания на арсенале была велика, новые очаги появлялись внезапно, в разных местах. 2 июня мы сделали тринадцать выездов – тушили везде, где этого требовала ситуация.
1 июня мы выехали на первое тушение. Ситуация с пожарными танками была напряженной.
Выяснилось, что как раз с 1 июня пожарная часть при воинской части была расформирована приказом Министерства обороны. Бойцов, которые были готовы работать на пожарной технике, не было. И нам пришлось взять тушение пожаров на себя.
– 31 мая 2011 года по согласованию с руководством предприятия в связи с приказом Министерства обороны представители ОАО «Пожтехника» в срочном порядке вылетели вместе с машиной АПСБ на самолете Ан-24 в Уфу.
Как это было, рассказывает Николай Алексеевич Евстратов, управляющий ОАО «Пожтехника»:
Так получилось, что дополнительно к заводским испытаниям машина получила «боевое крещение». В первый же день пришлось выезжать на тушение. От складов уже практически ничего не осталось, деревья были сметены осколками. Сначала минный тральщик расчищал подъездные дороги, затем пожарный автомобиль ОАО «Пожтехника» подъезжал к непосредственному месту тушения пожара.
Была сформирована группа из четырех человек во главе с управляющим Н.А. Евстратовым. Машину погрузили на аэродроме в Мигалово на Ан-24. По прибытии в Уфу машина добралась своим ходом до места, где произошло ЧП.
Опытный образец пожарно-спасательного автомобиля был изготовлен, начались заводские испытания, когда поступил приказ о необходимости срочно доставить ее на 99-й артиллерийский арсенал в башкирском поселке Урман.
Для наблюдения за механизмами автомобиля и для кругового обзора установлена система видеонаблюдения. Оператор, находясь в кабине, может управлять водяным насосом, лафетным стволом, краном-манипулятором, отвалом и рукавной катушкой. Автомобиль можно доставить к месту работ с помощью самолета, судна или своим ходом.
Предусмотрено, что автомобиль может при работе находиться в стесненных для маневра условиях. Поэтому в заднем отсеке размещена рукавная катушка с гидроприводом для намотки на нее рукава. Через рукавную катушку вода поступает в цистерну автомобиля, дальше она из лафетного ствола подается в очаг пожара. Воду закачивает другая пожарная машина, которая работает в безопасном месте. Это позволяет не терять время на дозаправку автоцистерны от источника воды, часто удаленного от пожара. При переезде машины на другое место, оператор имеет возможность намотать рукав на катушку, не выходя из кабины.
Для обеспечения безопасности людей, работающих на машине, все органы управления механизмами надстройки размещены в кабине, которая имеет пятый класс бронирования. Особо важные агрегаты надстройки, такие как цистерна и насосный отсек, обшиты на ОАО «Пожтехника» такой же броней, что и кабина.
– Проанализировав события в Ульяновске, где при тушении пожара на складе боеприпасов были жертвы, появилось решение о создании специальной пожарной машины. Было ясно, что нельзя обойтись без крана-манипулятора, при помощи которого не выходя из машины можно убрать завалы из остатков конструкций зданий, поваленных деревьев на пути к проведению работ. Мы установили кран-манипулятор, который при вылете в 5 метров может поднять 2 тонны груза. На машине установлен бульдозерный отвал. В поселке Урман в Башкирии, где вся территория, включая дороги, была засыпана гильзами, неразорвавшимися снарядами, это очень пригодилось.
Борис Леонидович Даулетбаев, технический директор ОАО «Пожтехника» рассказывает о создании машины:
Буквально недавно новейшая техника из Торжка вновь проявила себя в экстремальных боевых условиях. Как известно, в конце мая 2011 года на артиллерийском арсенале в Башкирии прогремела серия взрывов. Для ликвидации последствий на место чрезвычайного происшествия в поселок Урман Иглинского района были командированы сотрудники ОАО «Пожтехника». У них появилась возможность испытать новую модель пожарно-спасательного бронированного автомобиля – АПСБ-6,0-40-10 в «боевых условиях».
– Город Торжок – это город с 1000-летней историей, сыгравший большую роль в развитии русской государственности, культуры и экономики. У нас много замечательных памятников старины. Но Торжок устремлен в будущее: машиностроительные предприятия города выпускают высокотехнологичную продукцию 21-го века. Я рад, что мы вместе с ведущими предприятиями Торжка работаем на развитие города.
Исполняющий обязанности Главы администрации города Торжка А.А. Рубайло:
Древний город Торжок Тверской области имеет все предпосылки для объединения предприятий машино-строительной отрасли. Здесь проходят главные транспортные артерии России, очень удобно расположение города между Москвой и Санкт-Петербургом. А главное, в Торжке есть база для развития машиностроительного комплекса – ОАО «Пожтехника», являющееся лидером по выпуску техники для пожаротушения на территории всего СНГ. Здесь работают специалисты высочайшей квалификации.
Боевое крещение пожарной машины АПСБ-6,0-40-10 (63501)
Боевое крещение пожарной машины АПСБ-6,0-40-10 (63501) / Умное Производство
Комментариев нет:
Отправить комментарий